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" ... El uso de robots en el lugar de trabajo está aumentando en algunos sectores que ya enfrentan los desafíos potenciales. «Ya se puede ver en los ferrocarriles que todas estas huelgas están relacionadas con el movimiento hacia trenes sin conductor», dijo Hawksworth. En el futuro, los conductores de camiones podrían «compartir el trabajo» con un camión autodidacta, aunque incluso podría prescindirse de ellos. «En última instancia, la gente va a tener que ser más adaptable», agregó. ... "
" ... El uso de robots en el lugar de trabajo está aumentando en algunos sectores que ya enfrentan los desafíos potenciales. “Ya se puede ver en los ferrocarriles que todas estas huelgas están relacionadas con el movimiento hacia trenes sin conductor”, dijo Hawksworth. En el futuro, los conductores de camiones podrían “compartir el trabajo” con un camión autodidacta, aunque incluso podría prescindirse de ellos. “En última instancia, la gente va a tener que ser más adaptable”, agregó. ... "
" ... En los últimos tiempos, el nombre de empresas españolas aparece en la mayoría de los proyectos de ferrocarriles y metros que se están construyendo en diferentes partes del mundo. Todas estas empresas tienen entre los objetivos de sus respectivos planes estratégicos la expansión internacional. Pero, también, la diversificación porque las construcciones actuales exigen conocimientos en múltiples áreas. ... "
" ... Primero, el presupuesto presentado tendrá que ser aprobado por el Parlamento Europeo. Si la propuesta lanzada se acepta, traerá conectividad a por lo menos 6.000 comunidades en 2020, de acuerdo con una hoja informativa. La Comisión también propone una serie de objetivos adicionales para 2025: la velocidad de descarga mínima de 100 Mbps en todos los hogares europeos; carga y descarga de mínimas velocidades de 1 Gbps en hospitales, administraciones y otros servicios públicos que utilizan la tecnología digital y el acceso 5G ininterrumpido en las principales carreteras y ferrocarriles. ... "
" ... Sin duda, la internacionalización es uno de los pilares fundamentales de la nueva estrategia empresarial china. Y uno de los sectores en los que está logrando mejores resultados es el de los ferrocarriles. Al fin y al cabo, China ha conseguido tender en sólo una década la red de Alta Velocidad (TAV) más extensa del mundo, y ya fabrica sus propios convoyes. Pero ante la paulatina desaceleración en el ritmo de construcción local, los dos principales fabricantes –CSR y CNR– han protagonizado este año la mayor fusión china con el fin de consolidar un único estándar, ganar peso, y competir a nivel global con gigantes más asentados de la talla de Alstom y Siemens. ... "