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" ... De todos modos, la transición a los eléctricos e híbridos enchufables no parece que vaya a ser fulminante. Para Tobias Zisik existen obstáculos como “el incremento del coste”. Para facilitar el proceso, en Alphabet han diseñado un producto llamado AlphaElectric, que incluye, según Rocío Carrascosa, “el acceso a la movilidad eléctrica de manera gradual y ordenada mediante una consultoría personalizada que acompaña en todo el proceso de implementación”. Además, subraya, “el cliente puede probar un vehículo eléctrico por un tiempo y valorar cómo le encaja esta tecnología en su día a día y sin temor a equivocarse porque, si no cumpliera sus expectativas, podrá cambiar a un modelo de combustión tradicional sin ningún coste de cancelación”. ... "
" ... El coche conectado se extiende a gran velocidad a todos los modelos y marcas del mercado. Según los datos recogidos por Statista, si en 2015 las nuevas matriculaciones mundiales de coches conectados solo llegaban a un 35% del total, en 2020 esa cifra se situará en el 98%. Pocos imaginaban una evolución tan fulminante. Decenas de millones de personas están empezando a saborear las ventajas de acceder y gestionar las constantes vitales de sus vehículos con un solo clic de sus teléfonos móviles. ... "
" ... Este escenario sugiere dos posibles impactos negativos de una transición fulminante hacia el coche híbrido o eléctrico. Para empezar, que algunos de los países europeos que, como España, son líderes en automoción dejen de serlo porque sus finanzas no están para desembolsar un diluvio de subsidios. Y para continuar, que la potencia mundial que ganará a corto plazo la partida será China, es decir, el principal mercado de coches eléctricos del mundo y el Estado que más dinero tiene para subvencionarlos. El gigante asiático financia a fondo perdido hasta un tercio del valor de compra de los EV (casi 8.000 dólares) y les concede matriculaciones gratis en las mayores ciudades (en Shanghái, matricular un SUV con motor de combustión puede costar hasta 14.000 dólares). ... "
" ... Justamente, Google y Facebook, los dos gigantes de Silicon Valley que concentran más de 80% de la publicidad digital que ansían los periódicos, son los principales afectados –junto con Twitter– por el escándalo que han supuesto las noticias falsas. Su influencia en la última campaña presidencial en Estados Unidos y el referéndum del brexit ha llevado a las autoridades del Viejo Continente, en los estados y en Bruselas, a hacer que Google y Facebook sean cada más responsables de la identificación y retirada fulminante de los bulos disfrazados de información. ... "
" ... La transformación fulminante de los modelos de negocio, la liquidez de las organizaciones, el empoderamiento de los grupos de interés… son solo los síntomas de una revolución mucho más honda que es esencialmente comunicacional, porque altera la forma en la que nos relacionamos. Las revoluciones comunicacionales han dejado, históricamente, una huella especialmente visible. Hay un antes y un después. ... "
" ... Las estructuras duras y jerárquicas de las empresas, los procesos de granito, interminables y previsibles, y la mentalidad de esos empleados que exigen al regreso de la certidumbre se están convirtiendo rápidamente en especies en vías de extinción. La transformación fulminante, a lomos sobre todo de las nuevas tecnologías, ha hecho que las empresas más fuertes parezcan las más livianas y que las más sólidas brillen por su liquidez. ... "
" ... Pero no todo en el sector del automóvil está cambiando a esta velocidad tan fulminante. Según Malla, “en el caso de las furgonetas y los vehículos ligeros, de las flotas que realizan trayectos largos diariamente e, incluso, entre quienes optan por un SUV o por un monovolumen, la propulsión diésel sigue sin tener competencia; pero si realizamos pocos kilómetros, la gasolina es una gran opción, puesto que el precio del vehículo se reduce considerablemente”. ... "