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El sitio muestra frases de ejemplo para palabras. ¿Cómo se podría usar la palabra en una frase?
" ... 5. “Dame cinco maneras de medir cuánta gasolina hay en un coche”. ... "
" ... Acortó los plazos de desarrollo del modelo Ford Pinto, utilizó materiales que deformaban las puertas en los accidentes e incorporó un depósito de gasolina que se incendiaba fácilmente en las colisiones por impacto trasero. Y, lo más grave: el proyecto fue aprobado tras un estudio interno de costes-beneficios con en el que calcularon si era más barato arreglar las deficiencias o arriesgarse a pagar las potenciales indemnizaciones por daños. ... "
" ... Así, el cuerpo recibe la dosis necesaria de gasolina, sin saturarlo de excesos, y permitiendo que el cuerpo trabaje de reservas y de la correcta distribución de alimentos. Se consigue mejorar la calidad de vida del paciente y reducir –e incluso erradicar– enfermedades crónicas como diabetes, colesterol, problemas respiratorios y/o digestivos. “Al ayunar, el cuerpo entra en cetosis, pero después uno puede sentirse más activo que nunca. No hay digestiones y, por tanto, no hay pérdida de energía”, señala de nuevo el doctor García-Verdugo. ... "
" ... Beermann subraya que “Madrid apoya el uso del vehículo eléctrico”. La flota de car2go, compuestAa por 500 vehículos, con la que cuenta la capital es “100% eléctrica”, para lo que la compañía ha comenzado un proyecto piloto en el campo del carsharing flexible al desarrollar ella misma un sistema de carga rápida para los vehículos en la que el equipo de car2go se encarga de cargarlos. Ámsterdam y Sttutgart también tienen una flota completamente eléctrica, con 500 y 350 coches, respectivamente. Uno de los requisitos fundamentales que tiene que cumplir la ciudad para poder gestionar vehículos de este tipo es que cuente con “una infraestructura de carga muy distribuida con cargadores semi-rápidos”. No obstante, en ciudades de Norteamérica (Vancouver o Austin) la flota es mixta, es decir, conviven coches eléctricos junto a coches de gasolina. ... "
" ... De chaval no jugaba con balones ni raquetas, sino con bicicletas, patines… y todo lo que tenía ruedas y olía a gasolina me gustaba. Al cumplir 13 años, mi padre me compró mi primera moto, una Gibsonn, y a los 14 me fui a vivir a Barcelona, que era donde estaban todas las fábricas y se podían conseguir cosas. Comencé barriendo y limpiando motores en Bultaco; luego me fui a Ducati, donde permanecí unos meses, hasta que Derbi se fijó en mí y me dio la oportunidad de correr en una prueba en Barcelona con una Derbi-Zippo, y a partir de ahí, me dijeron que fuera a su fábrica de Mollet a trabajar con ellos. Así como comenzó todo. ... "
" ... El Jaguar E-Pace presenta una gama de motores formada por dos gasolina y tres diésel, todos de 2.0 litros, cuatro cilindros y turbo. Estos motores de última generación son de la serie Ingenium, desarrollados por Jaguar y Land Rover, construidos en aluminio y con tecnología que los hace muy eficientes, de consumo contenido para el tipo de vehículos que son. El motor diésel Ingenium está disponible con 150 CV, 180 CV y 240 CV, mientras que la versión de gasolina Ingenium se ofrece con 249 CV y 300 CV. ... "
" ... El Peugeot 508 está disponible en motores gasolina PureTech de 180 y 225 CV con cambio automático de ocho velocidades y con cuatro motores diésel BlueHDi de 130 CV, manual y automático, 160 y 180 CV con cambio automático EAT8. Su precio, a partir de los 27.250 euros de la versión más básica del diésel de 130 CV. ... "
" ... El interior del vehículo era más lujoso y presentaba una suspensión mejorada y ajustable en altura, así como un motor diésel de 2,5 litros y versiones de 3,9 y 4,6 litros del V8 de gasolina, que proporcionaban un rendimiento mayor que nunca. ... "
" ... En Seat España son, asimismo, optimistas respecto a su situación particular. Atendiendo a la tendencia actual de regular más el tráfico en el centro de las ciudades, junto con la conducción autónoma, la electrificación y el uso de combustibles alternativos, “seguimos apostando por la gama TGI híbrida de gas natural y gasolina presente en nuestros modelos Ibiza, León y, por primera vez, en el Arona. Y el año que viene tomará forma nuestra ofensiva eléctrica con el lanzamiento de seis modelos electrificados, dos de ellos 100% eléctricos”, informa el director general de la compañía en España, quien añade que avanzan en la implementación de la conectividad en los vehículos y “en un importante proceso de transformación con la llegada de la industria 4.0”. ... "
" ... En cuanto al grado de desarrollo de los vehículos eléctricos (EV por sus siglas en inglés), Juan Francisco Dols, profesor de Ingeniería de la Universidad Politécnica de Valencia, recuerda que “la autonomía de los más punteros no supera en el mejor de los casos los 400 kilómetros, que es menos que la de un Volkswagen Golf de gasolina, y eso a costa de disparar el precio y el peso. Son prohibitivos”. ... "
" ... En el aspecto mecánico, sus motores de gasolina cuentan con la tecnología Mazda M Hybrid, que reduce los consumos y mejora la suavidad de forma notable. Además, tiene disponible el nuevo motor revolucionario de Mazda: Skyactiv-X. Este propulsor de gasolina mejora de forma increíble la eficiencia y el rendimiento, con lo que otorga etiqueta ECO. ... "
" ... En el último año, lo que más ha subido de precio son la joyería y bisutería (+15%); las frutas frescas (+12,4%); el transporte marítimo de pasajeros (+8,6%); el azúcar (+7,9%), y los accesorios informáticos (+7,6%), mientras que lo que más se ha abaratado han sido los combustibles líquidos (-32%); el gasóleo (-14,2%); la gasolina (-13,1%); la electricidad (-10,8%) y los peajes, parquímetros y parking (-9%). ... "
" ... Es Navidad, te has quedado sin billete para viajar a tu destino; no tienes coche, pero a tu alrededor hay cientos con asientos vacíos que van al mismo sitio que tú… Eso es lo que le pasó a este empresario francés, al que en 2006 se le ocurrió cómo compartir coche y gasolina entre desconocidos sin que se generara miedo o preocupación. Su idea es uno de los auténticos motores de la economía colaborativa, en la que nadie se lucra y todos, sin embargo, salen beneficiados. Y Blablacar, más que negocio –aunque emplea a 500 personas– lo que “vende” es confianza. Porque lo que le mueve es, realmente, el quid pro quo. ... "
" ... Es un sistema barato: un único pago de 99 euros para habilitar la aplicación. No está pensado en términos de rentabilidad sino en el fomento de su uso. Otra cosa es que este quiera cobrar por el servicio que ofrece a sus amigos o familiares, para economizar el seguro, la gasolina, el mantenimiento… Ahí no nos metemos, aunque, en todo caso, sugerimos un precio de 30 céntimos por kilómetro, pero siempre de forma voluntaria. Aunque más que pensar en que te paguen por ese servicio, pensamos que te puedan invitar a cenar un día… ... "
" ... Estás a tiempo, no seas tonto. Hay muchísimas webs que comparan vuelos, trenes, hoteles… Aunque una opción realmente interesante es alquilar el alojamiento a un particular. Encontrarás sitios espectaculares por menos de lo que te cuesta un hotel (¿inconveniente? No te lo dan todo hecho, claro.) Hay grandes ofertas que puedes encontrar si buscas un poco. Incluso puedes ahorrarte la gasolina si compartes coche. ¿Qué más quieres? ... "
" ... La mecánica se mantiene intacta, lo que se traduce en un esquema híbrido de 313 CV de potencia máxima a partir de un motor 3.5 V6 gasolina y dos motores eléctricos. La continuidad en la eficiencia nos permite disfrutar de consumos bastante ajustados para su tamaño (en torno a 8-9 l/100 km). ... "
" ... La tercera arista es que esta crisis llega en un momento extremadamente convulso para el sector del renting. Añadir más volatilidad es como echar gasolina a las llamas. Esto puede sorprender a quien consulte las últimas estadísticas anuales de la AER. Al fin y al cabo, es cierto que, según éstas, el parque de vehículos despegó casi un 60% entre 2015 y 2019 y que las matriculaciones avanzaron más de un 10% el año pasado. ... "
" ... Las primeras unidades del A6 han llegado a España, pero son las más potentes del modelo: el diésel 50 TDI (de 3.0 litros, con 286 caballos y un par de 620 nm y un consumo medio homologado de entre 5,6 y 6,8 litros a los cien kilómetros, y un coste de 64.580 euros o 67.580 con cambio Tiptronic Sport o Design), y el 55 TFSI (3.0 con 340 caballos y un par máximo de 50 nm y consumo homologado entre 6,8 y 7,1 litros, a un precio de 69.580 o 72.580 euros, si se escoge el cambio S tronic Sport o Design). Las versiones más económicas (gasolina de 245 caballos y diésel de 204) bajarán los precios hasta 56.500 euros. ... "
" ... Lo primero que llama poderosamente la atención –a ojos de un profano que acude por primera vez a este tipo de carreras– es la semejanza absoluta entre esos monoplazas y los de la Fórmula 1. Lo segundo, reconocer entre los pilotos ‘eléctricos’ nombres y rostros familiares –Felipe Massa, Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Éric Vergne, Nelson Piquet Jr. (‘Nelsinho’), Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne o Jérôme d’Ambrosio–, viejos conocidos de los aficionados a las carreras de automovilismo que se ganaron sus galones en la F1. Lo tercero, aunque tendría que ser, en realidad, lo primero que se debiera haber citado…¡el silencio! ¿Cómo si no se podría convencer a las autoridades municipales (que no sean las monegascas) para meter en pleno centro de las ciudades una competición automovilística de este calibre? Solo el que ha asistido a una carrera de F1 en un circuito homologado puede dar fe del estruendo que generan los mil caballos de potencia de esas bestias (por no hablar de los efectos contaminantes de la combustión de la gasolina de alto octanaje). Aquí, el ruido que se genera es, únicamente, el del rozamiento de las ruedas contra el asfalto y esa especie de soplido intenso que provocan los coches de carreras al desplazar el aire a cerca de 200 km/h por las calles atestadas de gente. ... "
" ... Nissan ha comenzado a liderar la transición con proyectos conjuntos con empresas como el estudio de arquitectura y urbanismo Foster + Partners –del universalmente famoso arquitecto Norman Foster–, para la creación de la “gasolinera del futuro”. Gasolinera que, curiosamente, no será el edificio “gasolinera” que tenemos en la mente. Ni como punto de venta de “gasolina” –¡el futuro es eléctrico, no fósil!–, ni como “estación de servicio”: va mucho más allá, hacia un modelo completamente nuevo de urbanismo. David Nelson, socio de Norman Foster, ha afirmado que “las ciudades en las que vivimos fueron pensadas para que por ellas circularan caballos. Ahora hay que replantearse completamente cómo moverse de un sitio a otro”. ... "
" ... Pero en Estados Unidos a nadie parecía importarle. La gasolina se movía a un precio bastante asequible y la gente estaba más preocupada por encontrar un lugar para aparcar sus mega SUV que por ahorrarse un par de centavos en la gasolinera. La reacción de los medios fue dura. “Todo el mundo calificó al Prius de un experimento y cuestionó: ‘¿Por qué poner dos motores en un coche?”, recuerda Bob Carter, vicepresidente senior de operaciones automotrices de Toyota Motor Sales USA. Toyota, por supuesto, rio el último: ha vendido 8,5 millones de vehículos híbridos, incluyendo 5,4 millones de Prius, mucho más que cualquier otro fabricante de automóviles. ... "
" ... Pero no todo en el sector del automóvil está cambiando a esta velocidad tan fulminante. Según Malla, “en el caso de las furgonetas y los vehículos ligeros, de las flotas que realizan trayectos largos diariamente e, incluso, entre quienes optan por un SUV o por un monovolumen, la propulsión diésel sigue sin tener competencia; pero si realizamos pocos kilómetros, la gasolina es una gran opción, puesto que el precio del vehículo se reduce considerablemente”. ... "
" ... Por el momento, el UX sólo está disponible en España en su versión UX 250h, con un sistema híbrido autorrecargable de cuarta generación que incorpora un nuevo y eficiente motor de gasolina de 2 litros, cuatro cilindros y con una potencia total de 178 CV diseñados expresamente para esta plataforma. Este sistema híbrido es el más avanzado de Toyota-Lexus hasta la fecha que además estrena la posibilidad de ser combinado con un sistema de tracción total denominado E-Four. ... "
" ... Primero híbridos y después eléctricos, es el futuro definitivamente; pero lo que no está claro es en cuánto tiempo esto será una realidad. Los vehículos híbridos llevan muchos años en el mercado, pero pese a sus ventajas de impuestos y consumo, en muchos casos la mayor cuota de mercado la siguen teniendo los diésel y los coches de gasolina. Y más en el mercado de la alta gama. En el futuro habrá coches 100% autónomos y eléctricos, pero la conducción deportiva seguirá siendo una experiencia difícil de igualar. Creo que es una experiencia a la que le queda todavía mucho tiempo por evolucionar. ... "
" ... Tú bolsillo también agradecerá que trabajes a distancia porque ahorrarás en gasolina, en cafés o ‘snacks’ de mediodía. ... "