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" ... Habrá que esperar más de diez años, según el experto, a que las actuales baterías de ión y litio sean reemplazadas por otras más eficientes de níquel y cobalto, que permiten una autonomía de unos 500 kilómetros. Las nuevas pesarán más, es cierto, pero también aprovecharán mejor el peso, porque duplicarán la energía que almacenan por kilogramo. La revolución que nos espera en las décadas siguientes, según Dols, puede implicar que el almacenamiento de las actuales baterías por kilogramo llegue a multiplicarse por seis. ... "
" ... Para que pensar en el posible impacto, hay que entender que los coches eléctricos podrían tener al menos 25kg de níquel cada uno. Hoy en día se venden casi 100M de vehículos al año. Si la mitad fueran eléctricos eso serían 1,2M de toneladas de niquel consumidas anualmente. Actualmente, se venden sobre el 2.5% eléctricos y la demanda anual con el acero inoxidable son 2,5M. Dice mucho del potencial impacto. ... "
" ... Por otro lado, existen nuevas formas de almacenaje a través de materiales innovadores. “Una vez superadas las etapas del níquel y el cadmio, llegará en un futuro próximo el litio”, pronostica Rodríguez Bustamante, y a estos materiales “se prevé que los sustituyan otros elementos procedentes del carbón, como el grafeno o el carbino (aunque son de extracción difícil y costosa), u otros casi inagotables en el planeta, como es el aluminio”. Sin embargo, para rebajar las emisiones y conseguir que todo nuestro sistema de producción y consumo funcione con energías más limpias y renovables, el reto más grande al que se enfrentan tanto los organismos gubernamentales como las empresas es la rentabilidad económica. ... "
" ... Se calcula que tienen un 85% de metal y se cree que uno de ellos contiene suficiente hierro, níquel y cobalto para superar las reservas de la Tierra. ... "