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" ... El estallido de la crisis económica obligó, como en tantos sectores, a CaixaRenting a adaptar la oferta a la clientela y a tratar de conseguir la mayor eficiencia. “Es decir, en ofrecer cuotas competitivas y mayores servicios; el éxito se ha basado en buscar la eficiencia en todos los procesos de venta. En nuestro caso, hemos puesto en el mercado campañas de vehículos preseleccionados, ya sean utilitarios, turismos, vehículos de representación, comerciales o industriales, adaptados a cada segmento de cliente”. ... "
" ... La agencia de calificación destaca que la demanda de petróleo y gas está “amenazada por los avances tecnológicos en el sector de la automoción y del almacenamiento de la energía”, al mismo tiempo que se desarrollan combustibles cada vez más limpios basados en energías renovables. “Estas tecnologías están todavía en la fases tempranas de adopción, pero las preferencias de los consumidores han comenzado a cambiar, con un renovado interés por la alternativa a los carburantes en el caso de los turismos”, insiste Moody´s. ... "
" ... La situación de crisis en los últimos meses ha afectado a la producción, especialmente de turismos. En el primer trimestre de 2019, según Anfac, han salido de las fábricas 261.663 unidades, un 0,86% menos que en el mismo periodo de 2018 y hasta finales de abril la producción ha descendido un 1,7%. Esta caída se ha dado también en los principales países europeos: en Francia las matriculaciones cayeron en marzo un 2,3% respecto al mismo mes de 2018; en Alemania, un 0,5%; en Reino Unido, un 3,4%; y en Italia, un 9,6%. Lo que sí ha aumentado en el primer trimestre en España ha sido la producción de vehículos comerciales e industriales, un 3,8%, mientras que la producción de vehículos comerciales ligeros lo ha hecho un 25%. ... "
" ... Sin embargo, y dadas las peculiaridades de negocio de Northgate, con una flota que se compone, en un 70%, de vehículos industriales (furgones medios, furgones, camiones), categorizados como mixtos/ adaptables, y que miden 1,80 metros de altura o más, que están afectos a una actividad empresarial y están exentos de impuesto de matriculación, “la posible subida sólo nos afectaría en el 30% de nuestra flota –asegura González de la Rocha–, los turismos de gama baja y, en cualquier caso, no nos afectaría de modo inmediato, porque tendremos una flota suficiente, comprada antes del 31 de diciembre, a la que no se le aplicaría la subida del impuesto. ... "
" ... Todo hacía imaginar que el cambio de tendencia debía reflejarse también en el mercado del motor. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España ascendieron un 7% en 2018 respecto a un año antes, cierto, pero el incremento cayó un punto si lo comparamos con el del ejercicio anterior. Las grandes patronales del sector –Anfac para los fabricantes, Faconauto para los concesionarios y Ganvam para los vendedores– atribuyeron esta desaceleración a “una debilidad real de la demanda, que se ve más claramente en el canal de particulares”. Aunque este canal creció en el conjunto del año, en diciembre sus ventas se desplomaron algo más de un 11,2% en comparación con diciembre de 2017. Anfac, Faconauto y Ganvam denunciaron que “las incertidumbres en el mercado” estaban retrasando “las decisiones de compra”. ... "